SEZÓNA 2012
22. Nové obutí a ventilátor - 25.4.2012
21. Motor je kompletní a v autě - 10.3.2012
20. Výměna seriových zadních tlumičů za tlumiče MONROE - 8.3.2012
19. Startovní číslo na dveře - samolepka
18. Úprava pružné spojky s nábojem poloosy
17. Složení motoru - 6.3.2012
16. Podložka pod palivové čerpadlo - 6.3.2012
15. Rozvody a závitové svorníky
14. Komaxit
13. Povedená momentka z pískování plechů chlazení
12. Nové rozvody a setrvačník 3533g
11. Nová převodovka
10. - Nový karburátor připravený na testování POPIS A ÚPRAVY:
- vystružení přesného otvoru pro hřídelku škrtící klapky průměr 6,5
- výměna hřídelky škrtící klapky
- zabroušení styčných /dosedacích/ ploch
- úprava víka karburátoru - odfrézování hrany /zubu/ nad pomocným difuzorem
- úprava přechodů pomocného a hlavního difuzoru
- zkrácení a aerodynamická úprava rozprašovací trubice emulzní trubice F 101
- výměna těsnění víka karburátoru za upravené ( náhled >> )
- nastavení mezní hodnoty zdvihu plováku karburátoru na 7 -0,2 mm
- k dalším zkouškám bude připravena kalibrovaná hlavní tryska 120
9. - Nový rozdělovač POPIS A ÚPRAVY:
- kompletní nová hřídelka odstředivé regulace včetně závažíček
- vačka je originál STANDARD = ostřejší než u E
- kontakty s otvorem v pohyblivém kontaktu BOSCH proti opalování
- kondenzátor Škoda
- stříbřená samička nožového konektoru se zvýšeným přítlakem
8. - Upravená podložka pod karburátor - zbývá jen otestovat
7. - příprava na zkrácené řízení (návod zde)- fotografie z přípravy krátké spojovačky pro nové kratší řízení, délka potřebné spojovaní tyče 35cm
6. - nové řízení (plánovaná výměna jaro 2012)
5. - nové spojkové ložisko VALEO. Seriové váží 220g, odlehčené má 108g.
4. - rozdíl mezi seriovým a upraveným těsněním
3. - upravené těsnění pod víčko karburátoru
2. - nový pevnější pedál plynu
1. - nové tlumiče ( přední náprava STATIM, zadní náprava MONROE )






DOMŮ